Na een hele drukke tijd weer even tijd om een stukje op de site te zetten.  Het is een drukke tijd geweest. Eerst de voorbereiding voor de 6 daagse in Portugal.  De Gebben Yamaha in top conditie brengen. Dat moest in korte tijd gebeuren omdat we 2 week ervoor nog een EK in Italie hadden gehad. Zaterdag voor vertrek nog een wedstrijd om het NK in Bergeijk gereden. Dit ging niet heel erg lekker mede door de drukte in de voorbereiding naar de 6 daagse en omdat ik op een andere motor reed dan normaal. De 6 daagse on portugal ging goed. Ik ging eigenlijk voor een gouden medaile maar dat is net niet gelukt. We zijn toch 8e geworden met het nederlandse team en ik was 26e in de E1 klasse. Toen hadden we direct de zaterdag erop de volgende wedstrijd al weer voor het nederlands kampioenschap. Deze wedstrijd in Vorden ging best goed. De 2 volgende weekenden waren niet goed. De Drukte en de 6 daagse begon ik goed te merken. Mede door de drukte op het werk. We hebben er sind Juli een merk bij en wat onder bezetting in het personeel en daardoor heb ik de laatste weken wat meer uren gedraaid om alles klaar te krijgen. Nu de tijd om de motor klaar te maken voor de 2 daagse en even uit te rusten. 

Groeten   Jirry

Update enduro; Vorden, Hellendoorn en Zelhem.

ONK Vorden,

De week na de 6 daagse hadden we direct de 3e wedstrijd van het ONK. Het was de hele week droog maar wel koud hoor.. De dag begon wat rumoerig maar stilaan ging het steeds beter. De eerste paar proeven was even aftasten en weer wennen aan de ondergrond. Het waren voornamelijk maisvelden, het leek wel een stoppelcross.

De eerste ronde reed ik in de top 5  totdat in ronde nummer 2 de beugel bij mijn achterspatbord afknapte en die moest ik repareren. Dat heeft mij zoveel tijd gekost dat ik op het nippertje bij de controle kon komen, snel tanken en daarnaast werd ik nog even snel aan gehouden door een official . dat was net even teveel en dat koste mij een strafminuut. De proeven verliepen vlekkeloos maar net niet snel genoeg voor mezelf.  Zonder die strafminuut was ik 4 geworden maar ik moest nu tevreden zijn met plaats 6.

Groeten Dave

ONK Hellendoorn,

Met frisse moed ertegen aan, dat dacht ik. Hellendoorn had weer een mooie enduro neergezet waar een heel stuk route in zat wat altijd mooi blijft voor de rijders. De proeven waren ook allemaal verschillend en veel kruip en sluip werk.

Direct in de 1e proef maakte ik even een klein foutje en dat koste me een paar seconden op de eersten. De proeven erna kon ik mooi bij blijven en zo naar de 4e plek kruipen. De 2e proef daar verloor ik de meeste tijd omdat ik die zelf persoonlijk best wel link vindt. Hoge snelheden op bos paden en dan die wortels er nog bij. Dat is iets wat ik nog moet leren van enduro rijden. In de 1e en 3e proef daar kon ik de meeste tijd goed maken. Totdat in de 3e ronde net voor proef 1 de motor afsloeg en ik die niet meer aan kon krijgen. Hij startte op een gegeven moment ook weer. Ik snel de proef in met niet al te veel vertrouwen. Sloeg hij weer af, ik baalde als een stekker en heb lang staan trappen. Hier heb ik veel tijd laten liggen. Op de route en de andere proeven toe is de motor nog tientallen keren afgeslagen. Ik kon het probleem ook nergens vinden en dan is het helemaal zuur. Proef 2 heb ik wel meer dan 40 sec laten liggen door het onbekende probleem. Gelukkig op proef 3 was het wel wat beter maar nog teveel tijd verloren. De hele dag reed ik goeie tijden en in de laatste ronde was alles weg, ondanks alles was ik toch nog 5e geworden. Waar ik eigenlijk verrast was door het resultaat.

De dagen erna heb ik hulp gekregen om het probleem op te zoeken. Eerst alles los gehad en nagekeken en dan nog niks kunnen vinden. Zat het in een lullig draadje dat kortsluiting maakte, ’t draadje was lichtelijk open geschuurd en maakte in bepaalde bochten kortsluiting en dat verklaarde ook elke keer dat ik een bocht maakte dat de motor afsloeg. Zo leer je elke keer wat nieuws, en dat zal nooit veranderen in deze tak van sport.

Groeten dave

ONK Zelhem,

Nu alles weer in orde was, had ik het gevoel dat het vandaag allemaal ging lukken. Het had veel geregend en sommige stukken waren dan ook redelijk zwaar. Proef 1 was in het bos en die is snel, sommige stukken kwam je vol in de 5e versnelling aan en de vol in de remmen om een bocht te maken. Dat ging 3x fout waardoor ik een bocht miste (was gelukkig niet de enigste) en 1 valpartij op de vele losse bladeren die er lagen. ( we moesten als eersten starten). Het voelde allemaal goed aan ook op proef 2 (de crossbaan Halle). In de eerste stukken kon ik de jongens voor mij allemaal blijven volgen totdat ik in een bocht wat ongelukkig ten val kwam. Mijn hand kwam in de grond waardoor mijn elleboog omhoog bleef en die kreeg ik vol in mijn zijkant en de rug terecht. Ik was even helemaal buiten adem en dizzy. Proberen op de motor te komen en de proef uitrijden. Na de proef heb ik een tijdje stilgestaan om bij te komen van de klap. Toen ik een beetje bij was ben ik verder gegaan met de route. Op de route was het echt pijn lijden want bij elke stuiter deed mijn rug zeer, ik kon niet staan zitten wou net zo min. Toch heb ik de route uitgereden totdat ik bij de laatste proef kwam. Ik was wit om het gezicht, zweten helemaal van de pijn en misselijk. Dit was voor mij de reden om te stoppen voor deze dag.

Na dat ik voor controle ben geweest was men erachter gekomen dat ik een zware kneuzing aan de onderrug had en dat de spier vol bloed zat. Dit moet met rusten overgaan dus ik voel me nu net een ouwe heer hier thuis.

Ik heb wel de bedoeling om te starten tijdens de 2 daagse in harfsen/Borculo. Dat duurt nu nog 2 weken dus dat redt ik wel.

Groeten dave

Update enduro; EK Italië, Bergijek en ISDE Portugal.

EK Italië;

De wedstrijd was niet zo gegaan zoals ik zelf had gewild maar ik heb hier wel veel geleerd. Tijdens het bandje klappen (Achterband wisselen) heb ik mijn vinger gestoten aan het tandwiel waardoor ik een behoorlijk snee kreeg. Met een paar hechtings erin ben ik van start gegaan. In het begin had ik veel moeite om met mijn hand het stuur vast te houden, later in de 1e ronde werd dat steeds beter. Mijn tijden op de proeven waren niet slecht maar ook niet geweldig. De eerste dag finishte ik op een ……… plaats.

De 2e dag, Met de hand ging het redelijk goed dus ik wou deze dag er een tandje bij op gooien. Eens kijken als het allemaal wat beter kon. In de 2e ronde ging het mis op de smalle en snelle enduro proef. Ik kwam uit de bocht en begon te spinnen zo in eens kreeg ik volop grip en knalde vol tegen een boom aan. De motor viel eerst en daarna kwam ik op de uitlaat terecht met mijn schouder. Het voelde meteen niet goed aan. Bij de eerst volgende post de schouder na laten kijken, we zagen dat er een lelijke brandwond op zat. Snel insmeren en tapen en proberen verder te rijden. Met veel geluk kreeg ik op het eind van ronde 2 ook nog eens een wespensteek in me nek. Deze dag verliep niet goed en finisht daarom ook op een …….. plaats.

De Slotcross, De start was goed maar in de eerste bocht gingen er een paar onderuit waardoor ik moest uitwijken. Toch in de ronde veel ingehaald en ik kwam op een 7 plaats terecht. Halverwege zat ik in duel met een fransman die mij niet voorbij kon. Op start finish wou hij mij voorbij wat dus niet kon aan de binnenkant, maar hij zette wel door met gevolg dat we er allebij naast lagen. Mijn uitlaat was stuk, maar heb de wedstrijd wel uitgereden en finishte op een …………….. plaats.

Deze enduro wou ik snel vergeten maar er zit ook weer een positief stukje aan. Ondanks alles heb ik de wedstrijd uitgereden en daar wordt je zelf ook weer sterker van.

Groetjes Dave

 ONK Bergijek;

Nog vlak voor de 6-daagse hadden we een ONK. Vanwege de 6-daagse moest ik in Bergijek ook op een andere motor rijden waar ik nog niet eens mee getraind had. De dag verliep eigenlijk wel zonder fouten, het enigste was dat ik soms teveel tegen de motor werkte waardoor ik zelf vermoeid werd. De proeven waren heel mooi en ik vond het jammer dat ik niet met mijn eigen kon rijden. Bij ons in Wolvega had het al een paar dagen geregend en ik dacht dat het een modder ballet zou worden maar in Brabant had het helemaal niet geregend en daar was het alleen maar stof. Zonder een fout te maken reed ik tijden die net bij de top 5 kwam dus eigenlijk was ik wel tevreden. Ik wou alleen maar de schade beperkt houden en wat ook lukte. Want door het vele stof gingen er veel motors stuk. Op het eind van de dag schrok ik dan ook even dat ik 3e was geworden.

Groeten Dave

ISDE 6 Days in Portugal,

Na de enduro in Bergijek vertrokken we op maandag richting Portugal. Waar we de eerste paar dagen proeven gingen lopen en al het materiaal gereed maakten. De motors moesten er goed bijstaan dus die werden dan nog extra nageken. Op de vrijdags moesten we alle administratieve dingen gebeuren zoals; Inschrijven team en rijders en het keuren van de motors. Voor alle Nederlanders waren er geen problemen dus iedereen was zo klaar.  Er moesten natuurlijk ook foto’s gemaakt worden van de Trophy rijders ( Het Nederlands team van Enduro). Zaterdags was er dan de Grote Huldiging van het evenement. Alle rijders werden dan voorgesteld per land en omdat dit mijn eerste 6 daagse is was het ook zeer mooi om mee te maken. De Zondags was het rustdag lekker bij het zwembad hangen en brillen doen.

Mijn eerste 3 dagen waren goed met elke keer 1 (zware) misstap, waardoor ik elke keer meer dan een minuut verloor met vallen. Door die misstap van dag 2 moest ik eerst een uitlaat systeem wisselen in 6 minuten (net op tijd geklokt). Op het einde van dag2 was ik in aanraking met een Spanjaard gekomen waardoor ik achteraf wel veel schade had. Die schade zag ik pas toevallig op dag 3 vlak voordat ik van start ging. Heb het eerst met een noodverbandje kunnen tegen houden, waardoor ik op het einde van de dag een nieuwe kleppendeksel pakking kon plaatsen waar ik maar 15 min tijd voor had. Gelukkig heb ik geen 1 dag minuten gepakt, want dat kon ik er niet nog eens bij gebruiken. Het rijden ging gewoon perfect ik kwam ook steeds beter in mijn ritme. Misschien waren het ook wel zenuwen maar het voelde niet zo. Door die valpartijen stond ik ver achter de andere rijders van het team waar ik eigenlijk wel veel van baalde. Ach ja shit happens. Voor mij was er maar 1 doel en dat is uitrijden.

 De 2 volgende dagen ging het gelukkig wel goed en ik reed goeie maar ook strakke tijden voor een nieuweling. Daardoor steeg ik ook steeds meer op de lijst al wordt dat per dag steeds moeilijker omdat er steeds meer dagen bijkomen. Het werd nog aardig spannend want ik zat nu nog maar 27 sec achter Jirry (Teammaatje) en we hadden alleen nog maar de slotcross. Dag 6 was op de route best nog wel gevaarlijk door het vele stof en zandpaden waar veel boomwortels in zaten. De route heb ik dan ook rustig aangedaan zodat ik veilig bij de slotcross aan kwam. Bij de pre finish heb ik dan nog een nieuwe achterband gemonteerd en de dag ervoor had ik al een voorband gedaan. Scherp op de bandjes heb ik de Yamaha weer ingeleverd en gekeken naar de mooie crossbaan van Portugal Aquida????

De verkennings ronde ging best wel lekker maar er zaten zoveel sprongen in dat ik het niet in 1 keer kon onthouden. Ik kon een mooi startplaatsje pakken aan de binnenkant. De start was redelijk maar omdat ik aan de binnenkant zat kon ik scherp afdraaien en zo als 3e de bult op rijden. De eerste ronde kwam ik door als 4e en zo ben ik lekker verder gaan rijden. Een fransman ging onderuit waardoor ik een plaatsje opschoof en ik zat kort achter de 2e man maar kon die nergens voorbij komen. Toen ik het op een paar plaatsen ging proberen kwam er mij 1 voorbij zetten en kon ik eerst daar weer in de achtervolging. De laatste 2 ronden waren het zwaarst  na 5 dagen lang rijden. Ik kon de energie niet meer oppakken om de 3e man nog te pakken te nemen. Zodoende werd ik nog knap 4e in de slotcross en schoof zo door naar de 92e plaats in mijn eerste 6 daagse. Oja ik had mijn teammaatje toch nog te pakken en eindigde 6 sec voor hem in de stand.

Deze dagen heb ik veel geleerd over het verdelen van je energie en proberen om zuinig te rijden. Het heeft zeker naar meer gesmaakt en ik hoop dan ook dat ik er volgend jaar weer bij kan zijn. Nu ik dit verhaal schrijf zijn we al 3 weken verder. Ik merk nu zelf dat het ook veel van het lichaam heeft gevraagd en sluipt er ongemerkt in en dat is best wel lastig omdat we nu midden in het ONK seizoen zit. Maar we zijn weer een ervaring rijker en dat is hetgeen wat telt.

Groeten Dave