European Truck & Trailer Care (ETTC), de full service dienstverlener voor de transportbranche, helpt het Nederlandse deelnemers op weg naar de finale van het EK Enduro in het Portugese OLIVEIRA DO HOSPITAL. ETTC heeft steun verleent door een vrachtwagencombinatie ter beschikking te stellen om de motoren en materialen naar Portugal te vervoeren.

Het DUTCH YAMAHA ENDURO- en MX TEAM – GEBBEN MOTOREN-CHEVROLET VAN VEEN en de overige Nederlandse deelnemers in deze laatste wedstrijd van het seizoen 2010 konden deze steun in de rug van ETTC goed gebruiken. Door goede contacten van m.n. Holtenaar Erik Davids is de samenwerking tussen ETTC en het DUTCH YAMAHA ENDURO TEAM tot stand gekomen. In de moeilijke sport die Enduro nu eenmaal is, is het noodzakelijk dat alle randvoorwaarden zo optimaal mogelijk zijn. Dit begint al met de maandenlange voorbereidingen door de deelnemers waarbij niet alleen talent een grote rol speelt maar ook durf, wedstrijdinzicht en volharding in je doel speerpunten zijn.

De basis van ETTC ligt in Holten. Tussen de deelnemers die naar Portugal gaan ook de Holtenaar Erik Davids die nog een kleine kans heeft op het kampioenschap. Ook Rik Broer uit Almen, Mark Wassink uit Laren en Erwin Plekkenpol uit Vorden kunnen hoge ogen gooien gedurende wedstrijd die in een driedaagse finale wordt beslist.

ETTC hoopt dat de prestaties van de Nederlandse ploeg in Portugal net als haar eigen dienstverlening grensverleggend zal zijn en dat er goede prestaties worden neergezet en wenst de deelnemers alle succes toe.

Op 17 en 18 juli is het Enduro- en MX Team GEBBEN MOTOREN – CHEVROLET VAN VEEN vertrokken naar Italië voor de derde ronde om het Europees kampioenschap. Deze werd verreden in Val Di Nizza, een klein plaatsje tussen Milaan en Genova. Donderdag morgen zijn we op tijd proeven gaan lopen omdat de temperatuur overdag ongeveer 38 graden was. Na het proeven lopen zijn we in de schaduw de puntjes op de i gaan zetten bij de motoren. Aan het eind van de middag hebben Geert en ik de cross test nog gelopen. Vrijdag ochtend hebben Geert en ik de wekker gezet om heel vroeg de Enduro test nog een keer te lopen. Dit was een hele mooie maar moeilijke test. Het was ongeveer 2 uur lopen en met de motor deden we er ongeveer 8 minuten over. Zaterdag was de start om 9 uur. Er moesten 3 ronden afgelegd met direct na de start de Extreme test. Deze telde net zo als de Enduro test de eerste ronde niet. Aan het eind van elke de ronde reden we de extreme test nogmaals. I.v.m. de stof werd er met 2 rijders in de minuut gestart. Dit was ook wel erg nodig want er was erg veel stof op de route en op de cross test. De proeven gingen lekker en op 1 kleine valpartij in de cross test ging de zaterdag vrijwel foutloos. Voor Geert ging het helaas minder, hij zat wel lekker op de motor maar in de Enduro test hield de motor ermee op. Geert is samen met Jan van Veen de hele middag op zoek geweest wat er met de motor mankeerde maar het euvel werd helaas niet gevonden. Dus geen start voor Geert op zondag. Ik sloot de zaterdag af op een 11e plaats. Zondag werden er ook 3 ronden gereden alleen telde de extreme en de Enduro test wel de eerste ronde. De proeven gingen ook zondag goed en ben zondag 10e geworden. Ik zat nu wel dichter op mijn voorgangers dus daar was ik wel blij mee. Geert heeft zich zondags nuttig gemaakt op de tijd controle op start/ finish. De volgende EK is in Portugal en die is van 10 t/m 12 september.

Met vriendelijke groet, Jirry van Veen

Dagje Hoeve met Geert

Een tijdje geleden ben ik met Geert Snellenberg naar Hamc de Hoeve geweest om te trainen en de vering beter af te stellen. Zijn motor had hij klaar staan voor de EK in Polen . We hebben met z’n 2-tjes op mijn motor gereden. Hierdoor konden we beide voelen welk effect de veranderingen aan de vering hadden Ook heeft Geert aanwijzigingen gegeven hoe ik harder de bocht ik kan sturen en hoe ik een betere lijn kan rijden enz.
Aan de einde van de middag hadden we de vering behoorlijk verbetert .hierdoor kon ik een tafel die ik normaal niet sprong, nu wel springen. Ik heb een leuke en leerzame dag gehad en het was gezellig samenwerken.

Twente cup de Lutte

s’morgens kwamen we aan en heb ik me ingeschreven en vervolgens ben ik de bus uit gaan pakken . Natuurlijk kwam de Gebben Yamaha weer spik en span uit de bus in de training ging het wel goed, veel aan het spelen geweest ( verschillende lijnen gereden) ik had er een goed gevoel bij . toen ik weer bij de bus kwam ben ik wat gaan eten en drinken daarna het ik de motor even schoon gemaakt, vervolgens en het ik met een kameraad de baan nog is gelopen.

1 manche

Ik had een zeer slechte start maar de wedstrijd ging op zich wel redelijk, veel rijders weer in gehaald met uiteindelijk een 15 e plek. Toen ik weer bij de bus aan kwam heb ik me zelf en de motor natuurlijk weer schoon gemaakt en omdat het daar zo stoof heb ik ook even een nieuw twin air luchtfilter gezet .

2 manche

Ik had een redelijke start en de wedstrijd ging minder goed. De baan was vrij hard met veel stof en veranderlijke stoepranden er in. Een 14 e plek was mijn resultaat op naar huis.

Middag naar de hoeve toe

Ik ben samen met een 4 kameraden en mijn grote vader weer een middag naar de hoeve wezen trainen. Ging goed voor mijn gevoel want ik had 3 weken niet ge traint op de motor vanwege de vakantie. De eerste serie heb ik 3 kwartier lang ge traint bij de volgende training heb ik een half uur vol uit getraind. Toen heb ik wat gedronken en gegeten en vervolgens ben ik aan mijn 3de training begonnen weer een half uur voluit. Op naar huis om uit te rusten en de motor te verzorgen.

Groetjes vincent en henri rikhof

Na 2 maanden rust mocht het Enduro- en MX Team GEBBEN MOTOREN – CHEVROLET VAN VEEN zich in Kielce, Polen melden voor de 2e wedstrijd om het Europees kampioenschap.

De donderdag voor de wedstrijd was er de hele dag regen waardoor van te voren al gevreesd werd voor de talloze moddergaten in de bossen. Donderdag werd er door het team gezamenlijk gesleuteld aan de motoren waarbij iedereen elkaar hielp met de laatste dingen die aan de motoren moesten worden gedaan. Door de regen werd vroeg het hotel opgezocht waarbij we gezamenlijk heerlijk hebben gegeten en gedronken.

Vrijdag was de dag van de administratieve en technische controle. In de morgen werden eerst met zijn alle de proeven verkend. Deze waren zeker niet technisch of moeilijk en het waren er ook maar 2. Na een heerlijke lunch werden alle controles afgewerkt. Hierbij verliep alles heel snel waardoor we ons konden gaan concentreren op de wedstrijd. Het weer was gelukkig al beter en voor het weekend werd ook goed weer voorspeld.

Zaterdag werd er pas 10 uur gestart. Heerlijk rustig opstaan en rustig naar de wedstrijd toeleven. De eerste ronde werden door Jirry en mij prima afgelegd. De moddergaten en klimmen in het bos vormden geen problemen. Helaas was het voor mij in het 2e gedeelte van de tweede ronde teveel. 2 moddergaten waar ik niet doorheen kwam en diverse malen van de motor gevallen deden mij helaas te stoppen. Het gebrek aan conditie werd keihard duidelijk. Ik was hier niet klaar voor. Teleurgesteld heb ik daarna het paddock opgezocht waar ik mijn motor wel klaar gemaakt heb voor de 2e dag. Jirry deed het gelukkig stukken beter. Die was zoals altijd beter in het laatste gedeelte van de 1e dag en sloot zijn dag dan ook af met een keurige 10e plek. Het rijden gaat steeds beter bij Jirry en de vooruitgang is duidelijk zichtbaar.

Zondag waarbij ik toch vol goede moed van start ging omdat de route een stuk droger was geworden. De 1e ronde verliep nog niet vlekkeloos. In beide proeven remde ik de motor een keer dood. Wat mij toch een kleine 15 seconde koste. Gelukkig ging het verder probleemloos waarbij ikzelf steeds lekkerder ging rijden. De motor was vandaag ook echt grandioos! De Gebben-Yamaha lijkt wel elke wedstrijd beter te gaan lopen. Gedurende de dag kreeg ik meer plezier en ging het rijden beter. Voor de laatste proef blijk ik achteraf 13e te hebben gestaan, maar door een super laatste proef ben ik opgeklommen naar de 11e plek. Waar ik zeer blij mee was! Jirry onze “diesel” stuurde zijn Gebben-Yamaha ook naar een keurige 11e plaats. Hij is op en top endurorijder! De hele dag constant en alles heel houden! Het team kan terug kijken op een perfecte enduro waarbij beide rijders zich weer hebben laten zien.

Over een kleine 2 weken wordt de 3e wedstrijd om het Europees kampioenschap verreden in Italië. Waar eerst alleen Jirry zou deelnemen heb ik besloten om toch deel te nemen in Italië. Nu zullen veel mensen zeggen, je reed dit jaar toch geen EK? Dat was ook zeker niet de bedoeling. Maar doordat ik Jirry niet alleen kan laten en al jaren samen met hem deze wedstrijden rij, heb ik besloten deel te nemen aan het EK in Italië. Tevens heeft de hoofdsponsor Jan van Veen mij positief gestimuleerd om deze keuze te maken en natuurlijk gaat mijn vrouw me in Italië ondersteunen.

Met vriendelijke groet, Geert Snellenberg

Afgelopen weekend werd in het Franse Boussac een wedstrijd verreden om het Europees kampioenschap Enduro 2010. Jirry deed hier mee namens ons team. Het team heeft net als afgelopen jaren ook hier weer de verzorging op zich genomen voor de Nederlanders en enkele Duitsers. Dit wordt mede mogelijk gemaakt door onze sponsor Eurol Oil. De smeermiddelen zijn een veel gebruikt product op onze controles.

De Gebben-Yamaha was tip top in orde en heeft het beide dagen zonder problemen overleefd. Ondanks zijn drukke werkzaamheden bij Chevrolet van Veen stond zijn motor er perfect bij. Ook de nieuwe stickerset ( gemaakt door Double D) werd kort voor aanvang van de wedstrijd nog even geplakt.

De nieuwe kleding die ook gemaakt is door Double D Design werd hier ook voor het eerst getoond, wat zeer positieve reacties opleverde. 

Zaterdag begon de dag met regen terwijl het de dagen ervoor prachtig weer was. Hierdoor werd het wel een echte enduro. Zoals gewoonlijk moest de “diesel”Jirry opgang komen. Maar naarmate de dag vorderde en de proeven moeilijker werden ging Jirry elke proef beter rijden. De laatste proef had een lastige klim en hierdoor hadden we besloten om Vincent en Marcel naar dit punt te sturen om de Nederlandse rijders het goede spoor te wijzen. Jirry eindigde de dag op een 11^e plaats net achter landgenoot Rik Broer. Onze support-rijder Dave Elsinga eindigde dag na enige problemen op een 22 plaats. Erik Davids eindigde eerste in de veteranen klasse. Het Dutch Yamaha Team eindigde door de minuten van Dave op een 7^e plaats in het merken klassement.

Zondag was het weer zeer wisselvallig met regen zon en wind. Er was besloten om maar 4 ronden te rijden i.p.v. de aangekondigde 5. Gelukkig was de lastige klim in de proef er voor de deelnemers eruit gehaald. Waar andere rijders veel mechanische problemen kenden bleef Jirry stug doorgaan en haalde een nette 12^e plaats op zondag.

Helaas verloor hij in de laatste proef de 11^e plaats. Hij kan wel terugkijken op een prima resultaat in het eerste EK van 2010. Voor Erik Davids begon de dag prima maar door een val op de route moest hij de strijd staken. Een gebroken vinger en een hersenschudding waren het resultaat. Dave reed wel een super dag en besloot de dag op een 8^e plaats. Helaas door het uitvallen van Erik eindige het Dutch Yamaha Team op een 8^e plaats.

We kunnen terug zien op een succesvol EK wat perspectief bied voor de komende EK’s. Zoals het nu lijkt staan we bij de volgende wedstrijd sterker aan de start. Geert en Marcel zullen bij het EK in Polen acte de présance geven. Geert is weer rustig begonnen met trainen en clubwedstrijden rijden. Het rijden gaat goed maar hij mist nog wel wat snelheid.

In Polen zullen we wederom de verzorging regelen voor de Nederlandse deelnemers. Dit gebeurd dan onder een nieuwe tent die geleverd wordt door onze banden sponsor Butzner Motorreifen.

Namens HET team,

Geert Snellenberg

Heb er weer zin in!

Ik hoop dat het net zo lekker gaat als de vorige wedstrijd!!!!